我們是鈦工業大國，鈦棒材加工產量占世界產量的21.4%，鈦棒材中檔產品在我國已可自由生產，但是仍不具有高端領域的生產能力。我國海綿鈦產量居世界第一，占世界產量的30%左右。鈦棒材加工材近兩年需求處于恢復階段，但是強烈看好中長期的發展，尤其是航空航天、海洋和電力等領域的應用。
1.航空航天領域：
世界范圍50%鈦棒材用在航空領域，美、俄均超過50%，而我國僅不到20%，未來空間很大。12下半年空客A380和波音787試飛后推了一年半至2014年，預計2015年這兩種型號的飛機將會量產，這將會帶動世界航空鈦棒材的需求。未來大型飛機取代支線，寬體取代窄體將成為趨勢。空客380鈦棒材使用量為90噸/架，波音787為100噸/架份。2004-2020年美國四代戰機將取代三代戰機，四代戰機F-22鈦棒材使用比例為40%，而蘇-27、F-15等三代機用鈦比例僅為17%。中國大飛機、航天空間站、嫦娥計劃都會大量使用鈦棒材。尤其是大飛機項目，未來幾年將會得到實施，鈦棒材應用量將逐步加大。
2.電力領域
中國核電計劃，2020年核發電量將占發電總量的4%，目前僅占到1%，這意味著每年將增加3-4座百萬千瓦級核電站。核電站的冷凝器需要“全鈦”。2007年核電用焊接鈦管進口為1800-2000噸，而2008年達到3322噸，未來幾年的需求將會逐年上升。
3.化工和冶金作為國內鈦棒材應用最大領域，化工和冶金用鈦不會長期衰減，會隨著經濟的恢復逐步回暖。
4.汽車用鈦隨著國產汽車中高檔化，汽車用鈦將逐步增加，日本有6%的鈦棒材用于汽車制造領域。
5.新應用領域近期有較快增長，例如人工植入材料，美國每年消耗300萬件，中國僅20萬件。
6.海洋領域
艦艇用鈦。我國未來潛艇(潛艇通海系統)和航母(10000噸/艘)建設將會大量使用鈦棒材。海水淡化。以鈦為材料的海水淡化技術在日本和阿拉伯地區得到充分發展。相對于南水北調工程，海水淡化更為經濟。環渤海地區相關技術已做好儲備，等待未來大型海水淡化工程的機遇。海洋石油開采。這方面在美國應用較為成熟，未來石油向深海開采將成為趨勢。 