鈦的耐腐蝕性能的金屬開始了工業應用的發展，但是它并沒有就此停止。隨著市場變得更加熟悉的金屬，它被設計成其他應用，以及所有的最大化鈦的獨特的特點為基礎。如化工壓力容器，換熱設備，管道系統和反滲透工藝設備帶路。這個在過去25年來涌現出應用的例子包括輪椅，如植入物及醫療應用。鈦的發現到娛樂應用，如高爾夫球桿，網球拍，自行車的方式。鈦可以發現在汽車和建筑應用。在西班牙的古根海姆博物館巴爾博亞是一個很好的例子。
鈦首飾是一種常見的消費項目，可以通過誰擁有其他金屬的反應，許多人穿著。
鈦合金的應用不斷發展，人們認識到這種金屬所提供的獨特品質。
鈦棒已經出現自1790年以來，得到它來自希臘神“泰坦”的巨大力量的神的名字。直到1910年，120年以來，在英格蘭礦的發現，在那里開發，允許將金屬從礦石中提取的一個過程。這個過程的負責人是由馬獵人名紳士。基本過程亨特先生參與創建的焦炭和氯氣混合二氧化鈦。當熱應用于二氧化鈦所產生的產品是四氯化鈦。然后，用鈉減少四氯化鈦。在這個時間點上，用這種方法生產的鈦是作為鋼鐵生產中的合金劑。
二氧化鈦是一種雙向由亨特開發過程中的產物，它是確定的，它的特點，要使它成為一個巨大的白色顏料。因此它被用油漆專門為這個原因。盡管亨特過程是一個可行的方法，從礦石中提取金屬，它被證明不利于大規模生產的努力。一個由威廉克羅爾名紳士與創建進程，減少大規模的基礎鈦有效地計入該名男子。作為還原劑鎂的過程，而不是以前獵人使用的鈉。這個過程被命名后，創始人之一，被稱為當今克羅爾過程。盡管克羅爾過程是在萃取過程中的重大改進，它確實給一氯殘留，它也沒有收回未反應的鎂金屬。這種污染是非常成功地解決了真空蒸餾中的應用。目前，克羅爾過程，真空蒸餾結合是從礦石中提取金屬的典型方法。
在1940年中期年代，美國國防部決定鈦合金是在軍用飛機。這種認識是基于事實，是市售
鈦與金屬的冶金特性，包括強度重量比，耐腐蝕性能以及履行債務能力的高溫相結合。第一架飛機被設計成鈦是道格拉斯飛機X3的Stilletto。幾十年來，鈦被認為是“航空航天金屬”，是專門用于此種用途。隨著時間的推移，對金屬的腐蝕特性進行了探索在非航空應用，特別是作為熱交換器用于發電一管產品。此應用程序被證明是非常成功的，“工業”的市場已創建。
