鈦最顯著的特點是比重小，強度大，這方面它的性能比鈹還要優越。舉例來說，鈦比鐵強韌得多，比重卻只有鐵的一半多一點，而且不會生銹。鈦比鋁稍微重一點，強度卻比鋁大三倍，它的耐熱本領也遠遠大于鋁。鈦的比強度——強度和比重的比值——是不銹鋼的三倍半，鋁合金的一點三倍，鎂合金的一點六倍，是目前所有金屬材料中最高的。
鈦合金既能經受住攝氏四五百度以上高溫的鍛煉（這點鋁合金和不銹剛差遠了，鋁在攝氏一百五十度、不銹鋼在攝氏三百一十度時都會喪失原來的優良性能），又能抗得起攝氏零下一百多度低溫的考驗。因此，鈦和鈦合金已經成為制造飛機、槍炮、船艦等現代武器不可映少的材料。比如，現代超音速噴氣式飛機的發動機以及機身中的防火壁、機架、艙蓋等，大部分就是用鈦合金來制造的，一架巨型噴氣式運輸機上有上百萬個緊固件，其中用鈦量可達幾噸甚至幾十噸。有些超音速遠程截擊機，用鈦量占它結構總量的百分之九十五，所以得到了“鈦飛機”的稱號。
既輕便又強韌的鈦板和鈦合金，還可用來制造自動迫擊炮以及裝甲車、坦克的某些零件。這樣做有很多好處，比如用鈦合金代替鋼材制造坦克的懸吊裝置和履帶之后，一下子就可以減輕重量百分之四十，這對提高坦克的作戰機動能力不是太有用了嗎？
如果有人問，飛機是用什么制造的？你一定會毫不猶豫地回答：是鋁鎂合金。是的，鋁鎂合金又輕又結實，在飛機制造業上耐實立下了汗馬功勞，直到現在，它還是制造許多飛行工具的主要材料。但是，隨著航空工業的發展，飛機的飛行速度越來越快，與飛機表面相接觸的一層空氣，由于摩擦生熱而使飛機表面的速度越升越高。這時候，鋁鎂合金就吃不消了，強度將迅速降低。事實證明，允許最高工作溫度僅攝氏二百度左右的鋁合金，根本不能用來制造飛行速度超過音速兩倍半的噴氣式飛機；而用耐熱的不銹鋼來制造又太笨重。
