全世界汽車的鈦用量在1995年僅有100噸，最具
鈦新應用潛力的市場是汽車行業，而2002年達到1100噸。汽車用鈦是一個非常龐大的市場，一旦鈦在汽車工業中得到廣泛的應用，那鈦材的用量將遠遠逾越目前航天航空工業中的用量。現在美國每年可生產1500-1600萬輛汽車，若每輛車上使用1千克的鈦部件，則美國每年的汽車用鈦量將達到1.5萬噸以上。汽車制造商批量使用鈦制零部件標志著世界鈦工業今后將逐步解脫航空業的束縛，向更廣闊的應用領域拓展，如阿爾法羅密歐汽車的鈦制零部件。
其總消費量在2001年約為6000噸，鈦在建筑、汽車、能源、軍用裝甲板等新領域市場已較前大幅度增加。2004年翻了一番，達到1.2萬噸。據預測，2013年，新應用領域用鈦將占全部用鈦量的20%那時鈦市場受制于航空業的局面將會改變。
近來的這些突破已吸引了許多賽車、豪華小汽車、小型廂式載重車和卡車的生產商。隨著經濟的發展和汽車制造商提高燃料經濟性的需求，使用鈦制排氣系統和懸掛彈簧可為設計者提供兩種最大減輕重量的方法。會有更多的工程設計人員將選擇鈦用做汽車零件，鈦最終將在汽車生產工業中占有重要的地位。
降低燃料消耗，汽車零部件使用鈦可使汽車重量大大減輕。提高汽車工作效率，改善環境和降低噪音。據資料介紹，每降低10%車體重量就可以減少10%廢氣排放量及節省7%燃料消耗，因此汽車的輕量化將會起到節能，環保”雙重功效。
鈦在汽車中的具體應用部位使汽車減輕重量8.1千克，歐洲雪佛萊（Chevrolet汽車公司高性能的2001CorvettZ06型汽車上使用了鈦回氣管，并明顯地提高了耐蝕性。2001CorvettZ06型汽車，預計將生產6500輛。一個典型的美國造的可乘坐5-6人的家用車中，用鈦制成的彈簧可比鋼彈簧減輕60%-70%重量。通常使用4個鈦卷彈簧，每輛車就可減輕10千克左右的重量。美國鈦金屬公司（Timet與德國大眾汽車公司于2001年1月宣布，大眾LupoFSI2001年型號車將使用鈦懸簧，大眾汽車公司預計生產了3500輛該型號車，這些是最近在汽車中大量使用鈦的例子。
