新材料是所有產業的基礎和先導。一代材料一個時代，高端新材料技術的突破往往能引起劃時代的產業革命。作為第四代結構材料的主要代表，鈦材不僅在航空航天、大型艦船等重大工程領域發揮關鍵作用，未來甚至可能取代鋼鐵。我國90%的鈦資源儲量集中在攀西地區，始建于三線時期的攀枝花是新中國第一個資源開發經濟特區，建設攀鋼更是黨和國家為開發攀西資源、改變我國鋼鐵工業布局、建設大三線作出的重大戰略決策。在幾代國家領導人和國家相關部委的關懷支持下，在廣大科研人員共同持續50多年的努力，攀鋼先后攻克普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦、微細粒級鈦鐵礦選鈦、轉爐提釩等一系列世界技術難題，開發出百米鋼軌、釩氮合金、高速鐵路用軌、納米二氧化鈦等一批擁有自主知識產權的重點產品，已成為全球最大的產釩企業，我國最大的鈦原料和產業鏈最為完整的鈦加工企業。

 

我國釩鈦資源相關技術研究取得了一定的進展，但當前較為分散的資金和人才團隊已無法適應鈦業實現決定性突破的需要，信息壁壘導致研發各自為政、不成體系，整體進步慢而散。中國制造2025制造業創新中心建設和編制“十三五規劃”為契機，組建國家鈦產業技術研究院，探索建立產學研結合的現代科研院新模式，集中資金，選擇新流程、聚焦大項目，吸引國內外最優秀的專家團隊進行聯合技術攻關，盡快實現鈦的低成本生產技術的突破。

 

目前，各國都在尋求鈦材低成本開發的工業化路徑，因為鈦是最有可能替代鋼鐵被大規模應用的金屬結構材料。從海綿鈦及鈦材的產量來看，我國在全球的地位越來越高，但與美、日、俄等國相比仍存在“低端過剩、高端不足”的問題。比如“蛟龍號”采用的是俄羅斯的鈦板。而降低生產成本是當前鈦產業發展最大的技術難題。張剡表示，我國鈦資源儲量世界第一，若成功實現技術突破，不僅可以為產業結構優化和裝備制造升級提供保障，更將引領結構材料革命。

 

目前我國鈦業面臨著有史以來最好的發展條件和機遇，鈦材發展將助推我國制造業升級，應集中資源搶抓歷史機遇，引領新一輪結構材料革命。從技術進步、市場空間、企業轉型和產業模式等多個角度看，目前我國鈦業面臨著有史以來最好的發展條件和機遇，鈦材發展將助推我國制造業升級，應集中資源搶抓歷史機遇，引領新一輪結構材料革命。今年兩會上，全國人大代表、四川省攀枝花市委書記張剡和全國政協委員、攀鋼集團研究院有限公司釩鈦冶金研究所所長孫朝暉有著一個共同的心愿，“加快組建國家鈦產業技術研究院，引領結構材料革命。”