力航鈦業訊：今日，Ф25mm
鈦棒平均價格為150元，較上個交易日跌1元；Ф6mm鈦絲平均價格為200元，較上個交易日漲1元；5mm熱軋鈦板平均價格為95元，較上個交易日跌15元；1.0mm冷軋
鈦板的平均價格為110元，較上個交易日跌5元；20mm鈦板平均價格為195元，較上個交易日跌15元。
原料方面，今日，寶雞地區150*150鈦坯5510元，與上個交易日持平；四川地區1品位海綿鈦價格6萬元，與上個交易日持平。鈦鐵礦石主力1605合約13日早盤以300.5元/噸低開下行，全天最低298.5元，最高306元，報收300.5元，與上一交易日(12日)結算價跌2.5元，成交1，886，946手，持倉量1,507,986手，增倉量53,036手。2015年12月我國出口鈦材1066噸，較上月增加105噸，同比增長1.8%；1-12月我國累計出口鈦材11240噸，同比增長3.9%。12月我國進口鈦材118噸，較上月增加25噸，同比下降2.1%；1-12月我國累計進口鈦材1278噸，同比下降1.4%。12月我國進口鈦礦砂及其精礦9627萬噸，較上月增加1414萬噸，同比增長10.9%；1-12月我國累計進口鈦礦砂及其精礦95272萬噸，同比增長2.1%。
據悉，1月11-12日，水利部在京召開全國水利廳局長會議，全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，按照中央經濟工作會議、中央城市工作會議、中央扶貧開發工作會議、中央農村工作會議等部署，總結“十二五”水利工作，科學謀劃“十三五”水利工作，部署2016年重點任務。會議強調，全力做好今年新開工的引江濟淮等20項重大工程開工準備，統籌推進滇中引水等儲備項目，確保在建重大水利工程投資規模保持在8000億元以上。 中汽協發布2015年中國汽車市場產銷量數據，去年我國汽車產銷量分別達到2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%。其中，乘用車銷量達到2114.63萬輛，同比增長7.3%，這是我國乘用車銷量首次突破2000萬輛“大關”。中汽協預期，2016年中國汽車全年銷量將達到2604萬輛，其中國內銷售2540萬輛，出口64萬輛，增速約為6%。
今日國內
鈦價延續弱勢，短暫的震蕩整理后，成品材市場價格繼續選擇向下方運行，且臨近年關，下游終端采購將在下周陸續放假，也令貿易商悲觀的預期升溫，鈦廠也在近日積極降價鎖單，但整體狀況不容樂觀，成交較差，且在主流地區價格不斷松動影響下，市場的走跌范圍仍在進一步擴大，預計明后兩日鈦價走跌繼續演繹，部分品種跌幅加大。縱觀近年鈦市，鈦價不斷刷出新低，需求持續疲弱，成本倒掛、鈦廠虧損加劇，上游原料礦石、焦炭價格也全面淪陷，各品種無一幸免，好在2015年的出口數據整體大好，全年出口總量超1.1億噸，同比增長近2成，占我國鈦材總產量的1/10左右，整體的分流能力是大幅提升，其中1月、9月和12月單月的出口量都超千萬噸，不過，與出口總量大幅飆升相對比，我國鈦材出口單價則大幅走低，2015年全年
鈦材出口均價為560.83美元，同比下降26%，超低價的出口競爭優勢也使得各國貿易保護主義大幅升溫，僅去年一年針對我國新發起的貿易救濟調查就多達37起，同時，在美元升值通道開啟后，人民幣的相對一籃子貨幣的貶值也在一定程度上提升了我國出口產品的價格優勢。不過，低價的出口不利于我國綜合國力的提升，隨著淘汰落后產能力度的進一步擴大以及鈦材市場本身順應市場機制所作出的停產、限產以及產品調整等，國內鈦材出口或能夠走出以價換量的尷尬境地。
