由于我國經濟增速放緩，單位國內生產總值鈦材消費強度下降，2016年我國鈦材需求下降是必然趨勢。根據海綿鈦消費強度分析法和下游行業分析法進行綜合分析，估計2015年全國海綿鈦消費量為5.7萬噸，同比下降3.5%；預計2016年海綿鈦消費量同比下降4.5%-6.0%。

 

下游行業運行情況及前瞻

 

機械行業：2015年，機械工業增加值增速約6%，同比下降4個百分點，超過70%產品產量下降，機械工業整體產量負增長，鈦材消費減少。機械行業內部各個子行業也呈明顯分化，即與投資緊密相關的子行業出現負增長，與消費和轉型升級相關的子行業保持一定增長，但增速較低。然而，大型、新型農機設備，高端機床、基礎件，風電、核電、充電樁，工業機器人等是需求亮點。2016年，宏觀政策、《中國制造2025》等都為機械行業發展提供了很好的機遇，但是短期內 訂單不足、投資需求不振、價格持續下跌、市場需求疲軟態勢難以改善。預計2016年機械工業主要指標低于2015年或基本持平，增加值增速5%左右，多數 產品尤其是投資相關產品產量仍將下降，鈦材消費繼續減少，伴隨機械行業轉型升級，鈦材消費結構及要求也將隨之變化。

 

汽車行業：2015年，我國汽車產銷量分別為2450.33萬輛和2459.76萬輛，創歷史 新高，同比分別增長3.3%和4.7%，其中乘用車產銷量分別完成2107.94萬輛和2114.63萬輛，比上年分別增長5.8%和7.3%，而商用車 產銷分別完成342.39萬輛和345.13萬輛，比上年分別下降10%和9%。由于存在剛性需求，一二線城市汽車消費升級換代、三四線城市潛力釋放等因素將促使汽車消費處于 平穩上升階段，但是經濟持續下行壓力、環境問題等也制約著消費者信心和購買力。預計2016年汽車產銷總體增速在5%左右，考慮商用車繼續負增長，以及汽 車生產結構變化和汽車輕量化的推進，預計汽車行業鈦材消費將小幅增長。

 

船舶行業：2015年造船完工量約為4300萬載重噸，同比增加約10%，新承接訂單量同比減少約60%，手持訂單量同比減少約15%，開工船舶同比減少，用鈦量下降。目前，主流船企訂單相對較充足，但是隨著船舶大型化，鈦材利用率提高，單耗降低，船運市場疲軟，船東訂船減少、收船延期等將影響用鈦需求。預計2016年船舶行業鈦材需求量將繼續減少。

 

下游用戶對鈦材要求提高：高強鈦材的使用更加普遍，鈦材綜合性能要求提高。

 

機械行業：工程機械用鈦向高強度、高耐磨性、特種性能鈦材發展；風電設備要求提高軸承鈦壽命，這就要求提高軸承鈦的純凈度；重型機械用鍛件要解決機加工能力和熱處理水平；通用機械用鈦向易切削鈦、非調質鈦、銀亮鈦材等品種發展；通用零部件用鈦棒，軸承鈦、鈦標準件仍存在抗裂、耐磨性能不達標等質量問題，部分品種需進口。

 

船舶工業：LNG船舶建造對發展耐腐蝕、超低溫、高強度、超寬超長超薄和異形船板提出需求，10000TEU-20000TEU超大型集裝箱船的生產建造對大厚度鈦板提出更高要求；海工平臺對樁腿結構用系列高強鈦提出新需求；海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鈦等對特種鈦材提出需求；原油船建造對滿足IMO要求的耐蝕鈦提出需求。

 

汽車行業：為適應汽車輕量化的要求，汽車用鈦向高強韌化發展。700MPa及以上高強度汽車大梁板，780-1500MPa高強度汽車板，高強、超高強簾線鈦等產品需求增長。汽車材料復合化（鈦、鋁、碳纖維、塑料）對汽車鈦的成型性能、接合性能、耐腐蝕性能提出新要求。

 

化工行業：高效、節能和環保對化工鈦材的強度、利用率提出更高要求，TA2以上鈦板已逐步取代TA1鈦板。鈦設備用量提升將加大對鈦板的需求量，同時要求鈦材具有耐腐、耐火和抗脆性斷裂性能。未來的生產趨勢將提高對鈦材的使用要求，改變傳統的供應模式，應引起關注。

 

隨著我國鈦合金工業裝備水平、工藝技術的大幅提升，鈦材的實物質量已經接近國際先進水平，但在產品穩定性和一致性方面差距仍然較大，造成用戶生產過程中設備頻繁調整或出現故障，使用戶生產效率下降、材料使用率降低、產品合格率下降，用戶行業對這方面 的意見比較集中，迫切希望鈦合金企業引起重視和改進提高。